De prestaties en levensduur van wormwielvijzels zijn grotendeels afhankelijk van de materiaalkeuze van hun kerncomponenten. Een geschikte materiaalconfiguratie verbetert niet alleen het draagvermogen en de transmissie-efficiëntie, maar pakt ook effectief de uitdagingen van slijtage, corrosie en thermische belastingen onder verschillende bedrijfsomstandigheden aan.
Het wormwiel is doorgaans gemaakt van brons met hoge-sterkte of een koperlegering, zoals tinbrons en aluminiumbrons. Deze materialen hebben goede wrijving-verminderende en slijtvaste- eigenschappen, vormen een stabiele oliefilm bij glijdend contact, verminderen de wrijvingscoëfficiënt en minimaliseren het risico op slijtage van het tandoppervlak. Tinbrons is geschikt voor omgevingen met lage- tot - gemiddelde snelheid, lichte - tot - medium belasting en heeft een uitstekende corrosieweerstand; aluminiumbrons heeft een hogere mechanische sterkte en is geschikt voor toepassingen met hoge belastingen of stoten. Voor extreem zware belastingen of speciale omgevingen kunnen op koper-gebaseerde poedermetallurgie of oppervlaktebekledingsprocessen worden gebruikt om de slijtvastheid en-anti-vreteigenschappen verder te verbeteren.
Het wormwiel is meestal gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal of gelegeerd constructiestaal, zoals 45 staal, 40Cr en 20CrMnTi, en ondergaat een temper- of carboneer- en afschrikbehandeling. Temperen verbetert de algehele taaiheid en slagvastheid, terwijl oppervlakteharding de hardheid van het tandoppervlak en de slijtvastheid aanzienlijk verbetert, terwijl de kerntaaiheid behouden blijft om tandbreuk te voorkomen. In vochtige of corrosieve media kunnen wormwielen worden gemaakt van roestvrij staal, zoals 304 of 316L, met de juiste smering en afdichtingsmaatregelen om operationele stabiliteit op lange termijn te garanderen.
De behuizing en ondersteunende componenten zijn doorgaans gemaakt van grijs gietijzer of nodulair gietijzer. Deze materialen beschikken over goede trillingsabsorptie, gietprestaties en kostenvoordelen, en zijn bestand tegen grote statische belastingen en enkele dynamische belastingen. Voor lichtgewicht constructies of constructies met hoge{2}} stijfheid kunnen gietstalen of gelaste staalconstructies worden gebruikt, maar er moet rekening worden gehouden met verwerkingsmoeilijkheden en kostenfactoren.
Lagers en asonderdelen zijn meestal gemaakt van lagerstaal met hoog-chroomkoolstofgehalte, zoals GCr15, dat, na afschrikken en ontlaten, een hoge hardheid en weerstand tegen vermoeidheid bereikt, waardoor een stabiele werking van het transmissiesysteem op lange- termijn wordt gegarandeerd. Sleutels, pinnen en andere verbindingsonderdelen zijn gewoonlijk gemaakt van 45 # staal met een ontlaatbehandeling, waardoor sterkte en taaiheid in evenwicht worden gebracht.
Bij de materiaalkeuze moet uitgebreid rekening worden gehouden met de aard van de belasting, de bedrijfssnelheid, de omgevingstemperatuur en de mediaomstandigheden. Bedrijfsomstandigheden bij hoge- temperaturen vereisen bijvoorbeeld de selectie van hitte-bestendig staal en combinatie met hoog-temperatuurbestendig vet; In zeer corrosieve omgevingen moet prioriteit worden gegeven aan roestvrij staal of een anticorrosiebehandeling van het oppervlak. Door middel van wetenschappelijke en redelijke materiaalafstemming en warmtebehandelingsprocessen kunnen wormwielvijzels een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid bereiken, terwijl ze de prestaties garanderen en solide ondersteuning bieden voor verschillende industriële transmissiesystemen.
